28/10/2009
Après avoir eu des
entretiens avec le président chinois Hu Jintao et d’autres dirigeants
chinois, le 1er ministre russe Vladimir Poutine a signé près de 30
accords d'une valeur de 5,5 milliards de dollars. Ceci, dans les domaines
aussi différents que les hydrocarbures,
le secteur de l'énergie nucléaire, le transport, les mines, les
télécommunications, et les questions stratégiques comme les relations Russie-Chine-Iran
et un accord sur les missiles balistiques Russie -Chine. Cette
rencontre se tenait en même temps que la réunion de l’OCS (1) dont c’était la 8e réunion abordant entre autres, les domaines de l'économie,
du commerce, de l'agriculture et du transport. Elle avait pour objet
d'explorer l'utilisation partagée de leurs monnaies, et le développement des
transports frontaliers dans le commerce respectif. Il faut souligner que la
crise du capitalisme depuis un an, a réduit de 30 à 40% les échanges
frontaliers Chine/Russie/Corée /Taiwan,! ... Le
volume commercial Russie – Chine est passé de 9,3 milliards de dollars en
2002 à 56,83 milliards de
dollars en 2008, multiplié par 6 en six ans. Les
chinois annoncent qu’un oléoduc sino-russe (2) sera terminé l'année prochaine et que l'acheminement du
pétrole brut pourra commencer en 2011. Cela n’empêche pas un accord entre
Gazprom et la China National Petroleum Corporation pour augmenter les
exportations de gaz naturel vers la Chine. La coopération sur l'énergie vise
également le nucléaire, c’est même devenu une priorité pour le partenariat
sino-russe, concernant la construction de réacteurs supplémentaires à la
centrale de Tianwan dans le Jiangsu (300km au nord de Shanghai). Un
accord Chine-Russie porte sur la construction des trains à grande vitesse, la
Chine va aider la Russie à construire des TGV, la Russie utilisant les
techniques fournies par la Chine lors de la construction du chemin de fer
Vladivostok – Khabarovsk, dont le coût s'élèvera à des milliards de $,
rivalisant avec l'Allemagne, la France et le Japon pays concurrent dans la
construction de TGV. La
Chine met en avant ses avantages sur la construction des trains à grande
vitesse. Elle peut exporter tout, le personnel spécialisé, des signaux de
télécommunication, des équipements d'alimentation électrique de traction et
les trains (3), et le coût de
construction proposé par la Chine est relativement bas, soit 20% de moins que
celui des autres pays ! Un
argument de poids dans la guerre économique que se livre les grands groupes
de pays capitalistes, la Russie et la Chine faisant partie de l’OCS, la Chine
s’associant à l’ASEAN (4) et dernièrement formant
avec le Japon et la Corée, une trilatérale ! La
Russie, 9ème puissance économique mondiale, affirme sur le plan
géostratégique sa volonté de diversifier ses relations commerciales avec la
Chine. En
Chine comme en Russie les grands groupes capitalistes s’enrichissent sur le
dos des peuples qui paient la crise. (1)
L'Organisation de coopération de Shanghai (OCS) avec la participation
des Premiers ministres de la Russie, du Kazakhstan, du Kirghizstan, du
Tadjikistan et de l'Ouzbékistan, ainsi que des représentants des pays
observateurs de l'OCS dont la Mongolie, le Pakistan et l'Iran, l'Afghanistan
ayant le statut d’invité. (2) Oléoduc entre Skovorodino en
Russie (district frontalier de l’Oblast d’Amour), et Daqing nord-est de la
Chine (3) Voir article du
04.10.2009 : Bond sur les transports
en Chine (4) Asean, Association des nations
de l'Asie du Sud-Est
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