Les
annonces de la presse allemande font l'effet d'une douche froide, en
confirmant que la direction de PSA ne veut plus produire en France une
partie des moyens et gros modèles. Général Motors et PSA ont conclu un
partenariat en février en vertu duquel le géant automobile américain a
notamment pris 7% du capital du constructeur français.
Des
négociations sont en cours sur le contenu de l'alliance entre les deux
multinationales.
Peugeot a
indiqué samedi que "des groupes de travail ont été constitués".
Selon le
quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) paru samedi, GM
souhaite transférer la production de deux modèles de PSA, la DS5
actuellement produite à Sochaux et la 508 produite près de Rennes, à
l'usine Opel de Rüsselsheim, près de Francfort, à partir de 2015-2016.
La CGT de PSA Rennes-La Janais, dans un
communiqué paru lundi
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affirmait son
opposition à un éventuel transfert de la fabrication de la Peugeot 508 vers l'Allemagne : "L'arrêt de la 508 à Rennes serait
un nouveau coup porté aux salariés de ce site, déjà impacté par un plan
social prévoyant 1.400 licenciements économiques" souligne la CGT. Elle exige que "Rennes doit conserver la
fabrication de la 508 et la direction doit dès à présent assurer une
activité industrielle après la C5".
Soit, mais
il est urgent de mettre le "turbo" dans les luttes, pour toute la
filière automobile.
Le salon
de l’automobile peut être la caisse de résonance pour combattre les décisions
prises par les constructeurs et le gouvernement qui n’ont qu’un seul
but : le profit.
La seule
chose qui peut inquiéter les grands groupes industriels et leurs serviteurs
au pouvoir, c’est le rassemblement des salariés dans la lutte, pour en
finir avec la propriété privée des moyens de production.
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