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29-03-2005
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AUTOMOBILE Profits vertigineux, productivité record… Et les salaires ? |
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Les patrons
de l’automobile se frottent les mains. En cinq ans (de 1999 à 2004) la
production est passée dans le Nord –Pas-De-Calais de 738.210 véhicules à
1,067 millions, soit une progression de 45%. Ces chiffres correspondent à 4
usines : Renault-Douai, Renault MCA Stevelnord et Toyota. A elle seule l’usine
Renault-Douai a presque réalisé la moitié de la production locale, avec
470.000 Mégane, un record historique pour une unité du groupe. Le site de boîte
de vitesse UMV de Valenciennes ( groupe PSA) a produit plus de 1,8 millions
de boîtes, ce qui en fait la plus grosse usine de ce type au monde. Tout cela à quel prix ? Prenons le cas de Renault : des sommes énormes
sont distribuées aux actionnaires et aux dirigeants. Résultats nets du groupe :
+ 43% par rapport à 2003 avec un bénéfice officiel de 3,5 milliards d’Euros
(après toutes les possibilités de camouflage légal dans le bilan).
Finalement, ce qui a été payé aux salariés en 2004 (salaires plus primes) a été
inférieur à ce qu’ils ont touché en 2003 !! Baisse des salaires mais augmentation de la
productivité, aggravation des conditions de travail. Dans les 4 usines citées
plus haut, un travailleur a fabriqué 37 véhicules en 1994, il en a fabriqué
47 en 2004. Il y a chez Renault plus de 15.000 intérimaires, ils ont
constitué jusqu’à 70% du personnel à Douai ! Il y a de l’argent, beaucoup d’argent mais
pas pour les créateurs de ces richesses.
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