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N°130 Semaine du 28
decembre 2009 au 03 janvier 2010 VOLVO DANS LA HOTTE CHINOISE ! Les constructeurs automobiles américains, avaient déjà
liquidé Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Saab… C’est au tour de Ford de
vendre maintenant Volvo Car Corporation. La transaction pourrait se chiffrer à plus de
1,25 milliard d’euros, soit le quart des 6,45 milliards que Ford avait
déboursés pour racheter Volvo en 1999. Il s’agit de la plus grosse
acquisition réalisée à l’étranger par un constructeur automobile chinois. L’acquéreur, Zhejiang Geely, constructeur
privé chinois fondé en 2001 et dont la croissance est spectaculaire, possède
actuellement une capacité de production de 300 000 véhicules et vise une
capacité de 2 millions en 2015. Acheter Volvo représente une nouvelle
accélération dans son développement. Objectif : profiter de la
croissance du marché chinois. La forte baisse du marché automobile américain
(- 23,8% - 9 408 699 d'unités
fin novembre) alors que le marché chinois soutenu par des primes à
l’achat progressait de 30% (9 948 624 d'unités fin novembre) devient le premier marché mondial. Les « milieux financiers » disent que
l’on peut « compter sur le groupe chinois pour faire de Volvo son
nouveau fer de lance de ses
ventes d'automobiles en Chine, mais également en Europe et aux
Etats-Unis ». Le ministère de l’industrie chinois a déclaré
« que le rachat de Volvo par Geely favoriserait le constructeur automobile privé, en
accroissant son expérience en matière de fusions à l'international, tout en
lui permettant de développer ses technologies et sa marque sur les marchés
étrangers ». Dans le JDD (Journal du Dimanche), on pouvait
lire « La marque chinoise va d'abord récupérer, par devers-elle évidemment,
la logistique, les infrastructures, le réseau commercial mondial et tout le
savoir-faire technologique de la marque suédoise, notamment en matière de
sécurité, mais ne devrait pas s'embarrasser de considérations
affectives »… Les 22 000 salariés de Volvo dans le monde
peuvent aujourd'hui légitimement se demander à quelle sauce ils risquent
d'être mangés, lorsque Zhejiang Geely aura définitivement la main mise sur
Volvo. Les employés suédois, mais aussi les salariés de Renault Trucks dans
le Rhône et le Calvados qui ont pour actionnaire principal : Volvo. Le capitalisme qu’il soit « rouge »
ou « vert » c’est le capitalisme qui n’a qu’un seul critère la
rentabilité, et on peut craindre que cela se fasse sans aucun état d'âme et
avec, à la clef, un immense plan social qui laisserait sur le carreau des
milliers de salariés. Il y a urgence à intervenir. Communistes appellent
les salariés de Volvo et Renault Trucks à la lutte pour faire reculer le
capitalisme. Tous ensemble et fort !
http://www.sitecommunistes.org |
