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N°172 Semaine du 08 au 14
novembre 2010 PEUGEOT RENAULT LIQUIDENT L’OUTIL INDUSTRIEL Les ventes de voitures
s’effondrent en France avec la fin de la prime à la casse. Rien de
surprenant. C’est le résultat du blocage des salaires, du chômage, de
l’augmentation des charges de la vie quotidienne, des dépenses de santé de
plus en plus à la charge des assurés,etc, etc. Savez-vous qu’un tiers des voitures
vendues en France par les deux constructeurs est produite à l’étranger dans
des pays à bas coût de salaires ? Au troisième trimestre
2010 la fabrication des Peugeot et Renault en France a baissé de 7% par
rapport à 2009 tandis qu’elle augmentait de 8,1% dans leurs usines
étrangères. Ils ont les moyens
financiers d’investir en France Pour les six premiers
mois de cette année Peugeot à amassé une trésorerie 10,335 milliards d’euros,
Renault de 8,213 milliards. Ces milliards vont aller aux actionnaires, à de
nouvelles acquisitions à l’étranger. Ils ont donc les moyens
d’investir en France, d’embaucher, de lancer de nouvelles productions,
d’augmenter les salaires, d’améliorer les conditions de travail. Au lieu de cela, un des
grands chantiers annoncé dans les mois qui viennent, est le regroupement des petits
sous-traitants. Cette gigantesque restructuration se traduirait par la mise
au chômage de bien plus de 50.000 salariés. On donne toujours plus
d’argent aux entreprises, qu’en font-elles ? Par exemple, 55 millions
ont été donnés à l’équipementier
Trèves pour une opération de restructuration. Résultat : 700 emplois en
moins ! Les gesticulations de
Sarkozy Au récent Salon de
l’auto Sarkozy a répété qu’il fallait produire en France.
Mensonge ! Les capitalistes
savent que de telles déclarations sont simplement destinées aux journaux de
20 heures. Pour eux l’intérêt
national, le plein emploi, cela n’existe pas. Seul compte le profit. Seule la lutte contre le
capitalisme peut changer ça.
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