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N°175 Semaine du 29
novembre au 05 decembre 2010 Renault supprime à nouveau 3.000 emplois – il en avait déjà
supprimé 4.400 début 2009 Les salariés font les frais de la délocalisation de la
production dans les pays à bas coût salariaux. Cette année, 369.000
voitures ont été produites en France soit 20% du total de la production. Les
dirigeants de Renault entendent aller plus loin. Ils vont construire une
usine à Tanger au Maroc, la production sera destinée à l’exportation. Renault
annonce pourrait réduire encore
ses capacités industrielles en France de l’équivalent de 500.000 voitures
dans les trois ans à venir selon les analystes d’Exane BNP Paribas. Renault a les moyens
de développer ses productions françaises Après avoir bénéficié des
largesses de l’Etat, Renault s’est refait une belle santé financière par le
blocage des salaires, le chômage technique imposé aux salariés, les cadeaux
sur les cotisations et les cadeaux
fiscaux consentis par le pouvoir, la hausse de ses prix de vente. Sa trésorerie se monte
pour les premiers six mois de cette année à 8,213 milliards d’euros. France. A Sandouville (Seine Maritime) qui a toujours
été affectée à la fabrication des véhicules haut de gamme, l’annonce de 60 à
80 jours de chômage en 2011 pose une nouvelle fois l’avenir de l’industrie
automobile en France. En 2000 l’usine de Sandouville était dimensionnée pour
fabriquer 400.000 voitures. En
2010, elle en a fabriqué 69.000, la prévision pour 2011 est de
53.250. Renault fait fabriquer
en Corée du Sud une nouvelle voiture destinée à remplacer la Laguna fabriquée
à Sandouville. L’usine Sansung-Motors achetée par Renault il y a 10 ans a vu
ses effectifs passer de 1.900 à
7.000. A Sandouville 1.350 emplois ont déjà été supprimés et sur les 2.494 salariés
restants, 550 sont concernés pas le nouveau plan de réduction. L’usine de Dieppe (360
salariés) qui fabrique la Clio a 18 jours de chômage partiel en décembre et
janvier prochain. La casse organisée de
l’industrie. Une étude du Centre
d’analyse stratégique vient de publier une étude sur l’emploi d’ici à 2015.
Il annonce une nouvelle saignée dans la métallurgie : moins 11% dans
l’automobile, moins 15% dans l’industrie électrique, moins 40% dans la
mécanique, moins 78% dans les biens d’équipement. Peugeot Citroën aussi
supprime des milliers d’emplois : 12.500 emplois ont été
supprimés depuis 2007. A la suite des
réductions massives de productions chez les constructeurs, les sous-traitants
verront leurs effectifs diminuer. Le capitalisme avec l’aide
du gouvernement n’hésite pas à
casser l’industrie et l’emploi, à sacrifier l’intérêt national, pour le profit maximum à court terme.
Seule la lutte des
salariés peut mettre un frein à la désindustrialisation et à la casse de
l’emploi.
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