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N°183
Semaine du 14 au 20
février 2011 RENAULT, PEUGEOT- CITROËN, UNE ANNEE EN OR 3,49
milliards
d’euros. C’est le montant du profit pour 2010 que vient de rendre public
Renault. Il
faut ajouter à cette somme une très forte augmentation de trésorerie
disponible de 1,7 milliard, ce qui porte les liquidités à 12,8 milliards. Un niveau historiquement
élevé estime la direction de Renault. La dette, ramenée à 1,4 milliard d’euro,
a diminué de 4,5 milliards en un an. Les actionnaires se frottent les mains. Les secrets de cette
réussite ? * Bas salaires en France
comme partout dans le monde où Renault est implanté. En France, le salaire
minimum est de 1380 euros brut par mois ce qui permet à Renault de toucher
160 millions d’euros d’aide du
gouvernement sur les bas salaires (allègement Fillon). *Période de chômage partiel
(60 à 80 jours de chômage partiel sont déjà annoncés à Sandouville pour 2011) * Suppressions massives d’emplois
et productivité toujours plus élevée. 3000 départs en pré retraite sont
annoncés, remplacés en partie par
des emplois précaires : 2700 embauches en contrats d’alternance, payés
en grande partie par des fonds publics, sans aucune garantie d’embauche à
terme. La CGT estime que 4000 à 5600 emplois disparaîtront dans les trois
ans. * Pression
pour écraser les prix des fournisseurs et sous traitants, ce qui les met en
difficulté, les pousse à la délocalisation. *Cadeaux de l’Etat avec
les dégrèvements de cotisations sociales, la suppression de la taxe
professionnelle pour environ 130 millions d’euros, le crédit d’impôt
recherche entre 620 et 780 millions d’euros. Total des cadeaux de l’Etat
perçu chaque année sans retour ni conditions entre 0,9 et 1,1 milliard (source : le
cabinet Sécati). C. Ghosn annonce qu’il
entend faire passer la rentabilité du groupe de 4 à 5% cette année. Pour y
parvenir il annonce que Renault fera seulement 40% d’investissements en France d’ici à 2013, 60% à l’étranger.
D’où un nouveau déclin des capacités industrielles du pays. Instaurer l’association
capital-travail. Pour accélérer sa
politique, la direction a créé une
« instance paritaire de dialogue ». Elle doit rassembler direction
et syndicats. Son but : évoquer les sujets liés à la stratégie de l’entreprise.
Elle devra agir dans la
confidentialité, aucun des projets ne pourra être rendu public par les
syndicats. Bel exemple de syndicats – direction partenaires. La CGT a refusé
de signer. Tous les autres syndicats
de Renault l’ont fait. Peugeot- Citroën Profits annoncés : 1,13 milliard, auxquels il faut ajouter
une trésorerie disponible de 1,1 milliard, qui vont lui permettre
de continuer ses implantations à l’étranger. Après la suppression de 17.500 emplois
en France en 3 ans (2007 – 2010) Peugeot en annonce de nouvelles. Il continue
à se développer en Russie, en Chine et maintenant en Inde. Il annonce qu’il vise à
augmenter son résultat opérationnel pour arriver à 3,7 milliards. En premier lieu
en accordant des augmentations
minimum de salaires, en continuant les investissements massifs dans les pays à
bas salaires et en poursuivant la
pression sur les sous traitants. Comme tout le patronat, il bénéficie
des largesses de l’Etat : exonérations de cotisations sociales, crédit d’impôt recherche, suppression
de la taxe professionnelle. Ils ont de l’argent,
beaucoup d’argent, de quoi investir en France et développer la production,
augmenter les salaires mais ils en veulent toujours plus, ils n’ont de
limite que ce que leur impose la lutte des salariés.
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