|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
COMMUNISTES |
|
|
|
|
Hebdo |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
N°127 Semaine du 07 au 13
décembre 2009 Monopoly
capitaliste Peugeot annonce qu’il est
en pourparlers avec le Japonais Mitsubishi pour prendre 50% ou plus de
participation dans le capital de celui-ci pour la somme de 1,5 à 2,2 milliards d’euros. Les grandes
manœuvres se poursuivent, les plus puissants mangent les autres dans la
course impitoyable entre capitalistes pour la domination des marchés. Après la fusion de
Porshe-Volkswagen, celle de Chrysler- Fiat, Jaguar- Land-Rover par l’Indien
Tata, la bataille autour d’Opel, Peugeot entre dans la danse. Pour Peugeot, la
famille, les actionnaires, il s’agit de passer d’une entreprise trop centrée
sur l’Europe à une entreprise globale avec au passage la main mise sur les
véhicules tout électrique développés par Mitsubishi qu’il entend vendre en
France dès la fin 2010. L’agence de notation
Morgan Stanley estime que cette opération pourrait ajouter 500 millions
d’euros par an au profit de Peugeot. Les perdants. Ce sont les travailleurs
de tous les pays. Partout c’est les suppressions d’emplois, le chômage
partiel, les diminutions de salaire et avantages acquis, l’exigence par le
patronat d’une productivité accrue. Les salariés de Peugeot
en font tous les jours l’amère expérience, la direction a annoncé qu’elle va
supprimer 6000 emplois en trois ans pour augmenter ses profits de 3,3
milliards d’euros sur la même période et elle augmente les cadences de
travail dans ses usines. (1). Les fausses bonnes
nouvelles. Ministres et
commentateurs nous ont fait part, à grands renforts de cocoricos, de la forte
reprise du marché auto en France en octobre de Peugeot et Renault qui battent
des records de vente et de l’annonce par Renault de 40 jours de chômage
partiel pour 2010. Contradiction ?
Non. Résultat des délocalisations opérées par les deux constructeurs dans les
pays à bas salaires et dont les fabrications sont massivement réimportées en
France. La vente de la Logan de
Renault fait un bon de + 54%, les autres petits modèles dopés par la prime à
la casse (financée par l’état c'est-à-dire le contribuable) font un tabac et
vont générer de confortables profits pour les deux constructeurs. Un couple de salariés de
Renault nous a fait savoir que, tout en ayant échappé au chômage partiel ce
qui est rare, il va perdre cette année 5000 euros en raison du blocage des
salaires, de la disparition des diverses primes. Que dire de ceux qui ont subi des dizaines de
jours de non-travails. Un dirigeant de Renault
Truck déclare : qu’importe de faire 40 camions par semaine si l’on se
fait du gras. Profit pour les uns,
difficultés, misère pour les autres c’est la loi du capital. Discours et réalité. Sarkozy et les siens
sont satisfaits d’eux. Ils déclarent que la crise est derrière nous grâce à
leur action pour la surmonter. Les travailleurs de
toutes catégories vivent une autre réalité. En ce début décembre, les luttes
se multiplient. C’est la seule manière de combattre la politique du capital
et de son pouvoir. Il n’y a pas d’autre
chemin. (1) Voir notre
article du 20 novembre 2009
http://www.sitecommunistes.org |
