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En
2012, le gouvernement a vendu le reste des actions
de Renault Trucks confirmant ainsi la sortie de la
branche camions du groupe Renault. Le devenir de
l’industrie française du poids lourd, est désormais
entre les mains des actionnaires suédois. Mais les
salariés entendent dire leur mot. Ils ont des
propositions et des revendications à faire valoir, ils
vont surtout
lutter pour conserver leurs emplois et leurs acquis.
Le
groupe Volvo/ Renault Trucks a décidé de diminuer
les capacités de production de l’entreprise.
* Comme à Bourg en
Bresse dans l’Ain
(voir
l’article à ce sujet sur notre site : http://www.sitecommunistes.org/ch293rentrucks.htm).
* Il met aujourd’hui en concurrence, deux de
ses usines de montage de véhicules : celle
de Blainville dans le Calvados et de Gand en Belgique.
L’une devant absorber l’activité de l’autre pour la
gamme de véhicules de moyen tonnage.
* Parallèlement il a créé une usine en Russie
qui assemblera les mêmes véhicules que Gand et
Bourg en Bresse. La main-d’œuvre serait moins chère
là bas… On connait le refrain. Cette mise en
concurrence de leurs capacités de production
pouvant d’ailleurs s’inverser aux détriments des
unes ou des autres.
* Un plan de suppressions d’effectifs est
prévu dans les structures du Groupe concernant les
employés, techniciens et cadres. Selon la direction
ce plan d’ « économies » atteindra
450 millions d’euros dans les deux ans.
* Alors que l’embauche devrait être à l’ordre
du jour, pour remplacer tous les départs notamment
en retraite, le Groupe multiplie depuis plusieurs
années les contrats de précarités :
prestataires, CDD, intérim, pour mieux les jeter
après utilisation, comme l’on fait d’un citron.
Le
groupe Volvo/ Renault Trucks s’attaque aussi aux
acquis des salariés de toutes catégories
* Depuis le début de l’année, renforcé par
des accords et des lois donnant la part belle au
patronat comme l’ANI, VOLVO dénonce tous les
accords sociaux avec, en ligne de mire, le rabotage
tous les acquis des salariés.
* La direction veut imposer une remise en
cause des 35h
* Elle veut pouvoir supprimer des jours de
RTT et faire travailler en heures supplémentaires
obligatoires
* Elle va même plus loin en
voulant mettre en place un système de modification
des horaires y compris le jour même, en cas de
retard de production.
* Elle veut recalculer les heures
supplémentaires non plus sur une semaine mais sur …
un cycle de 15 semaines.
Le ministre Montebourg a reçu à
la mi-septembre le PDG de Volvo, actionnaire aujourd’hui
de Renault Trucks. Il lui a donné la
bénédiction du gouvernement pour ce plan de
restructuration et de casse des acquis sociaux.
Dans toutes les branches le patronat
développe le même chantage avec l’aide du
gouvernement!
Face à une direction prête à
tout pour satisfaire ses actionnaires capitalistes,
face à un gouvernement qui fait cadeau sur cadeau
au patronat,
Sans attendre, un
seul choix possible : la mobilisation pour
l’augmentation des salaires, pour maintenir et
développer l’emploi, les capacités de production.
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