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13-10-2006

EADS = Un gachis !

 

 

Software: Microsoft Office

 

Q uand le capital met la main sur un secteur de production qu’il soit public ou privé, il ne peut rien en sortir de bon pour les salariés et la population. Derrière les profits ce ne sont que gâchis humain et industriel qui en découle. Un exemple pour illustrer : celui des chemins de fer en Angleterre.

 

Mais en France, la privatisation galopante du secteur public sous tous les gouvernements depuis 20 ans (1) commence à produire ses effets négatifs et des sommets sont atteints avec EADS et AIRBUS.

 

Cette entreprise modèle de coopération industrielle entre des pays européens (sans l’Europe institutionnelle) était devenu un fleuron d’innovation technologique reflétant le savoir faire des salariés. Et là en quelques mois tout ce que le capital peut produire de nocif, (sauf pour lui même) dégringole sur les salariés et au-delà bien sûr !

 

Le plan de sauvetage présenté par STREIFF ex PGD est bâti sur des suppressions d’emploi massif. Le chiffre de 10 000 est avancé dans l’entreprise. Les méthodes sont classiques. Elles calment les organisations syndicales qui vont ainsi « négocier » la casse de l’entreprise. Ainsi le gel des 1000 embauches prévues, le renvoi de 1000  intérimaires, des CDD, et des départs en retraite pourraient faire croire que le personnel est « préservé » selon certains !

Mais à nouveau se pose la question de fond du déclin industriel et de la suppression de 10 000 postes de travail dans un secteur de haute technologie. A cela il faut ajouter les suppressions d’emploi dans la sous-traitance et les emplois induits qui disparaissent. Ce plan a par ailleurs l’aval de BRETON, ministre des finances du gouvernement et ex. P.D.G qui la qualifie de « réaliste ».

 

Le prétexte était  préparé avec les retards de livraisons de l’A 380 (dus entre autres à l’usage abusif de la sous-traitance). Prétexte donc car les carnets de commandes d’AIRBUS sont pleins avec 2100 commandes fermes. D’ailleurs en 2006 AIRBUS aura livré 430 avions. 

 

Il y a donc du travail pour 4 à 5 ans !

 

En fait, le but réel et affiché est de réaliser 30% de réduction des coûts de production et si AIRBUS souffre d’une chose, c’est justement de cette course à la Productivité qui produit ses conséquences avec le plan lancé en 2003 de 10% de réduction des coûts par an.

 

Résultats : des délais trop courts, des cadences élevées, le recours systématique à la sous-traitance. C’est la course aux profits que vont payer les salariés en France et dans les pays producteurs pour enrichir les actionnaires.

 

Et AIRBUS imite son concurrent américain BOEING qui, lui, a supprimé 35 000 emplois fin 2001 sous le prétexte des retombées du 11 septembre. Depuis les actionnaires de BOEING ont retrouvé le sourire.

 

Il faut dire qu’EADS, dont AIRBUS représente 50% des effectifs, à produit toutes les tares du capital et au-delà des aspects sociaux et industriels avec ses patrons dont FORGEARD (ami de Chirac) qui part pour s’être « débarrassé » de ses stocks-options à bon prix avant la chute du cours de l’action en bourse. Qui d’ailleurs a eu le mauvais goût de demander des comptes ? Et c’est l’arrivée de STREIFF qui fait le sale boulot d’annonce, démissionne et est remplacé par GALLOIS qui lui … appliquera le plan annoncé de 30% de réduction des coûts ! Gallois qui serait un homme de dialogue dit-on, notamment dans les syndicats bien informés. En clair, il doit être capable de faire son sale coup contre 10 000 salariés pour le bien du personnel concerné. Etrange dialogue qui voit la loi du patron gagner à tous les coups et atteindre ses objectifs de profits contre l’intérêt des salariés et du pays.

 

Il est évident que, rien ne sera vraiment effectif avant la présidentielle, tout ira très vite ensuite. Quel que soit l’élu. C’est donc dés maintenant que les salariés ont leur rôle à jouer pour amener les organisations syndicales à organiser une lutte déterminée contre ce mauvais coup contre notre industrie, contre l’emploi.

 

 

COMMUNISTE apporte son soutien et sera aux côtés des salariés d’EADS dans les luttes.

 

(1) Article du 21.10.2005, privatisations chronologies

 

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