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comporte des caractères illisibles, cliquer sur ce lien COMMUNISTES N°476 Semaine du 03 au 09 octobre 2016 02 octobre 2016 |
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Pour
l’avenir d’Alstom |
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Lire Egalement Halte à la répression du gouvernement Et Corée du Sud: Un assassinat politique Et Réfugiés: l'hypocrisie des dirigeants impérialistes
! Et Paris: quand la majorité PS et ses alliés font les
poches des retraités! Et M. Le Pen évite soigneusement l’essentiel ? |
Pour une industrie nationale des
transports répondant aux besoins. 50 000
chômeurs de plus au mois d’août, la casse continue. Les
annonces continuelles de fermetures de sites, de licenciements massifs se
poursuivent : SFR, Caterpillar, les banques, la construction etc. Ce sont
7000 suppressions d’emplois qui viennent d’être annoncées dernièrement dans
10 entreprises. L’annonce
de la fermeture d’Alstom transport à Belfort suscite des réactions politiques
qui visent toutes à camoufler les responsabilités des gouvernements
successifs, et ceci depuis longtemps… Faut-il
rappeler que la part de l’industrie dans l’économie française a été divisée
par deux en 45 ans ? (INSEE). Elle représentait plus de 23% du produit
intérieur brut à l’époque, aujourd’hui cette part est tombée à 11,2% du PIB.
Les emplois ont suivi la même courbe. Les investissements ont baissé de 2%
depuis 2015. Ceux qui pleurnichent sur Alstom aujourd’hui sont les premiers
responsables, leur compassion actuelle annonce l’accompagnement des mesures
prises par Alstom. Les
responsables sont ceux qui détiennent le capital et tous les gouvernements
qui se succèdent, à leur service. Aujourd’hui,
ils font mine de défendre les travailleurs, mais demain, ils vont faire ce
qu’ils ont tous déjà fait dans d’autres cas : prendre les mesures nécessaires
pour appliquer les décisions d’Alstom, en faisant croire qu’ils font le
maximum pour sauver le site Belfort. Cette
attitude ne trompe personne, tous les grands groupes capitalistes ont trouvé
des appuis sérieux et complaisants dans leur recherche de profits : Alcatel –
Peugeot – Renault – Arcelor – Goodyear – Michelin etc. Des
secteurs entiers d’industrie ont été dépecés : machine-outil, optique,
textile, robotique, sidérurgie, fonderie…
Avec des dizaines de milliers de licenciements dans l’automobile, dans
la fabrication de poids-lourds, de bateaux, dans la construction, le bâtiment.
On pourrait ainsi poursuivre la liste sans fin des dégâts causés par la
politique du capital. 887 sites
industriels ont fermé leurs portes depuis 2012. En cinq ans (2010-2015) les
groupes industriels ont détruit 170 000 emplois. Le
gouvernement qui prétend « sauver Alstom » est le grands pourvoyeurs de
cadeaux aux patrons qui se voient exonérés de 280 milliards d’euros de
cotisations sociales mettant ainsi en difficulté l’ensemble de la protection
sociale des salariés, l’accès à la santé. Le crédit d’impôt compétitivité
emploi, c’est 23 milliards par an qui sont octroyés au patronat pour
gonfler ses profits. Les « aides » de l’État en 2014 se montaient à 10
milliards, 24 milliards en 2015, 34 milliards pour l’année 2016. Ces
cadeaux n’ont évidemment aucune
influence sur l’emploi, les chiffres du chômage n’ont jamais été aussi
catastrophiques. Alstom a
perçu en 2015 6,3 millions d’euros au titre du CICE et 86 millions de
crédits impôt recherche, il faut y ajouter les exonérations de cotisations
sociales. Cet argent public ne sert qu’à gonfler les profits et rémunérer les
actionnaires (35 milliards de dividendes soit une hausse de 11,2% en 1
an aux actionnaires du CAC 40). En
décembre 2014 nous écrivions (voir les articles sur le site du 30 avril, 25
juin, et 4 décembre 2014) : « … Après la vente d’Alstom Energie à
Général Electric la branche transport
Alstom est très menacée alors que les besoins de construction de matériel
sont énormes : remplacement des TGV usés, des rames de métros à bout de
souffle etc. il y a du travail pour des dizaines d’années ». Ajoutons
à cela les besoins de développement du transport commercial (ferroutage), le
développement du tramway urbain pour dire qu’Alstom a de l’avenir. Ce sont
les multinationales qui détiennent toutes les entreprises de transport en
France. La SNCF devient au fil des années une entreprise privée (Alstom
Transport en subit les conséquences) avec la bénédiction des gouvernements
successifs. Les chantiers navals (STX, ex Alstom, va être vendu. Le chantier
de la Ciotat est fermé depuis des années), les autoroutes (dont les péages ne
cessent d’augmenter), le transport aérien avec Air France privatisé par « la
gauche plurielle », les constructeurs comme Airbus ne cessent de supprimer des emplois, bref
c’est toute la politique des transports qui est concernée. La droite
et le PS pleurnichent aujourd’hui alors que ce sont les fossoyeurs d’hier. Le
FN veut exonérer les entreprises qui ont trop de charges. Le Parti Communiste
Français et le Front de Gauche demandent un « débat sur la politique
industrielle de la France » (l’humanité du 28 septembre). Un débat avec qui
et pourquoi faire? Ce n’est
pas avec ceux - là que la situation des travailleurs peut
changer en mieux, au contraire elle ne
peut que continuer à s’aggraver. Notre
Parti Révolutionnaire Communistes
affirme que les moyens existent en
France pour développer une grande politique nationale des transports incluant
l’ensemble des entreprises concernées. Il y a de l’argent et les moyens industriels. Il faut chasser les actionnaires qui n’ont
que le profit pour but, nationaliser l’ensemble du secteur. Pour répondre aux
besoins énormes de développement de toutes les industries de transport, il faut reprendre aux multinationales
capitalistes la maîtrise de l’ensemble
des moyens économiques et financiers, pour en donner la gestion démocratique aux travailleurs et au
peuple. Il faut
lutter pour y parvenir, il n’y a pas d’autre voie. A Alstom comme ailleurs les travailleurs ne
peuvent compter que sur leur lutte. Tous ensemble unis, ils sont une force
immense. Notre Parti est avec eux dans cette lutte, il le sera
toujours en toutes circonstances. Lire, enregistrer et/ou
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National du 24 septembre 2016 Et Comité
National du 24 septembre 2016 |
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