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comporte des caractères illisibles, cliquer sur ce lien COMMUNISTES N°492 Semaine du 23 au 29 janvier 2017 24 janvier 2017 |
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Vente de STX, nouvelles menaces sur l'emploi |
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Lire Egalement Et Sommet Afrique France à Bamako Et au Proche-Orient:
rien n’a bougé Et Colloque Renault Et La Présidentielle : lutter pour chasser le capital ou
le servir |
Le
tribunal de commerce de Séoul, chargé d'examiner la procédure de redressement
judiciaire du groupe sud coréen " STX Offshore & Shipbuilding" (1), a retenu l'offre du groupe italien
Fincantieri pour le rachat du chantier naval STX de Saint-Nazaire. Ce qui
pose des graves problèmes concernant l'avenir de la construction navale
française. Le
groupe Fincantieri est détenu à 72,51% par Fintecna, holding contrôlée par le ministère de l’Economie
et des Finances italien. C'est
le leader européen de la construction navale : chiffre d'affaires annuel 4,5
milliards d'€ ; 20 usines dans le monde (Italie, Etats-Unis, Norvège Amérique du Sud, Asie) ; 19000 salariés, 80000 chez ses sous-traitants. Fincantieri fabrique
paquebots, yachts, navires de guerre, navires de croisière ou encore
sous-marin et bâtiments offshore. Soit exactement les mêmes segments de marché
que ceux produits au chantier naval de Saint-Nazaire. En mettant la main sur
STX France le groupe italien s'empare d'une entreprise dont les carnets de
commandes sont pleins jusqu'en 2026 : 14 paquebots de croisières, près de 12
milliards d'euros de commandes et quelque 100 millions d'heures de travail. Il augmente
sa capacité de production : Fincantieri n'a pas les cales sèches qui lui
permettent de construire des
paquebots géants tels que "Harmony
of the Sea", Saint-Nazaire si! D'une
pierre deux coups il est capable de répondre aux appels d'offres des
compagnies de croisières qui se lancent dans la course au plus gros paquebot
et il phagocyte un concurrent qui lui fait de l'ombre!!! A
quel prix pour les salariés de STX France ? Ceux-ci craignent que le chantier de Saint-Nazaire
deviennent un variable d'ajustement du groupe italien qui comme toute bonne
entreprise capitaliste se lancera dans la chasse aux doublons et dans une
logique de profit aggravera encore la précarité des travailleurs : 65% des salariés de Fincantieri sont des
travailleurs détachés. La
CGT navale de Saint-Nazaire a rencontré les syndicats italiens CGIL-FIOM,
CSIL-FIM et UILM-UIL du site de construction navale de Fincantieri pour
défendre le maintien des sites et de l'emploi en France, en Italie, et dans
les autres pays concernés, pour exiger, dans l'hypothèse d'un rachat par
Fincantieri, que "dans un contexte ou la charge de travail de l’ensemble
des chantiers navals européens est au plus haut, la pérennisation et le
développement de l’emploi stable, au meilleur statut et la reconquête et le
développement industriels qui sont à l’ordre du jour, dans la complémentarité
des activités et non dans la compétition". Cette exigence des syndicats
ne pourra être satisfaite que par la lutte des travailleurs et du peuple. Les
syndicats réformistes, CFDT, FO, etc. comme du reste les élus de tous bords
de Saint-Nazaire et de Loire Atlantique, le sénateur PS Y. Vaugrenard, la
député PS M.-O. Bouillé et le président LR de la région B. Retailleau en tête
ont fait appel au gouvernement PS de Hollande
pour lui faire part de leurs inquiétudes et lui demander de faire
jouer sa minorité de blocage pour peser sur les négociations en cours. Nous
avons vu par le passé comment les gouvernements en place ont fait jouer leur
minorité de blocage, le dernier exemple vécu a abouti à l'explosion, à la
destruction de la SNCM!!! Actuellement
la négociation entre le constructeur et l'Etat français qui est en cours posent
des questions essentiels : sur le devenir industriel du site naval de
Saint-Nazaire, déjà mis à mal depuis que des financiers s'en sont emparés. En
2006 le groupe norvégien Aker Yards acquiert le chantier naval de
Saint-Nazaire, l'Etat abandonne la construction navale française, A partir de
là les conditions de travail au chantier ne cessent de se dégrader quelque
soit le groupe propriétaire, bien aidé en cela par la CFDT qui a voté un Plan
Compétitivité Emploi, dans la droite ligne de l'ANI : augmentation du temps
de travail, diminution de salaire... Au
delà des enjeux concernant le marché de la croisière, le dossier de la vente
de STX comporte aussi des enjeux militaires. Le repreneur de STX
Saint-Nazaire dispose des capacités à fabriquer de très grands navires de
guerre. DCNS (2)
et STX France ont passé en 2008 des accords commerciaux
pour répondre aux besoins de la France pour la construction de bâtiments
militaires de grande taille. En rachetant STX France, Fincantieri deviendrait
un concurrent direct du français dans le domaine militaire. De
nombreuses tractations ont cours, il faudra y revenir pour en faire une
analyse plus approfondie. Mais
dès maintenant il est clair que cette vente de STX France concerne le développement
industriel de la France, les coopérations d'égal à égal à mettre en place
avec d'autres pays, l'emploi, les
conditions de travail, la gestion des grands entreprises. Ce
n'est pas en faisant appel au gouvernement mis en place par les capitalistes qu'on
répondra aux besoins du pays et du peuple. Il faut prendre les moyens de
production et d’échange aux multinationales industrielles et financières, il
faut que les secteurs clés de l’économie et de la finance soient gérés et
contrôlés par le peuple. Pour mettre en œuvre cette politique il
faut engager la lutte sans attendre. C’est
le programme de notre Parti Révolutionnaire Communistes, porté par notre
candidat à la Présidentielle Antonio SANCHEZ et par nos candidats aux
élections législatives. .
4ème constructeur naval mondial et détenteur des deux tiers des parts du
chantier naval de Saint-Nazaire (cf. Communiste Hebdo, n° 473 sept 2016). 2.
Groupe industriel français
spécialisé dans l'industrie
navale militaire, l'énergie
nucléaire et les infrastructures marines. Société de droit privé détenue à
hauteur de 62 % par l’État français, de 35 % par Thales
et de 2 % par son personnel. Lire, enregistrer et/ou imprimer cet article Envoyer
cet article à un(e) ami (e) http://www.sitecommunistes.org |
Lire Egalement Comité National du 21
janvier 2017 - rapport Et Comité National du 21 janvier
2017 - discussion Et Bureau National du 07
décembre 2016 - rapport |
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Acharnement de la justice de classe: délibéré de la cour d'appel
d'Amiens La presse financière déclare Renault « champion de la
rentabilité » Message au Parti Communiste
de Turquie « Partage » et «Communs », des
« idées » pour mieux masquer la
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blessés lors des
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