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comporte des caractères illisibles, cliquer sur ce lien COMMUNISTES N°477 Semaine du 10 au 16 octobre 2016 11 octobre 2016 |
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Salon de
l’auto, côté face, côté pile |
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Communiste de Grèce et du Parti Révolutionnaire Communistes Et USA : La lutte contre détérioration des conditions de vie
s'invite dans les élections ! Et Nationaliser Alstom, une absolue nécessité Et Un
projet de budget 2017 taillé pour les entreprises Et Le "trou" de la Sécurité Sociale comblé sur le dos
des patients, et des salariés |
Côté Face. Comme d’habitude le Salon est un grand succès populaire.
Le public se presse pour admirer les voitures, avec ses vedettes, électriques,
hybrides, autonomes ou semi autonomes, bardées de gadgets électroniques plus
ou moins utiles mais qui permettent des prix de vente élevés, loin des
possibilités financières de la grande majorité de ceux qui ne peuvent que les
regarder et qu’ils ne conduiront jamais. Ces technologies, sont aussi la démonstration de la créativité, du
savoir- faire des ingénieurs, techniciens, ouvriers qui créent Ces petites
merveilles. Côté pile La
réalité : les profits énormes des constructeurs, l’exploitation des salariés. Chez Smart
à Hambach (Moselle). Smart
fait partie du groupe allemand Mercédès qui réalise de milliards de profit,
redistribués aux actionnaires. En plein
Salon les ouvriers passent à la
semaine de 39 heures payée 37 soit une perte de salaire de 6%, avec la sortie
de poste à 23 heures et 20 samedis travaillés par an. Rappelons que les
ouvriers avaient refusé à 60% lors d’un référendum ces propositions. La
direction a fait le chantage à la
délocalisation pour imposer ses exigences.
Par ailleurs, 65 emplois intérimaires
sur 145 ont été supprimés. Chez
Peugeot Au
premier semestre 2016 Peugeot annonce un profit de 1.212 millions en hausse
de 112,3% par rapport au premier semestre 2015. 13.000
emplois ont été supprimés depuis 2013,
l’usine d’Aulnay a été fermée,
les salaires bloqués, les
heures supplémentaires obligatoires. Le patron n’en a pas encore assez. Un
nouvel accord signé par tous les syndicats, sauf la CGT, poursuit, amplifie
la baisse des salaires, aggrave les conditions de travail, met sur pied des
contrats à temps partiel. C.Tavarès,
PDG de Peugeot Citroën, explique dans
un entretien au journal « l’Expansion ». « Je ne crois pas pertinent de se
concentrer sur le comptage des emplois, mais plutôt sur la façon d’améliorer
la compétitivité de l’entreprise » (…) « Contrairement à une idée
répandue, il n’existe pas de taille idéale pour un constructeur si ce n’est
celle qui permet de faire du profit ».
Tout est dit ! Chez
Renault Au
premier semestre 2016, Renault annonce un
profit de 1.501 millions en hausse de 8,8% sur la même période de
2015. Un accord
signé en 2014 signé par tous les
syndicats sauf la CGT, lui a permis d’économiser 600 millions d’euros par an
sur les salaires, de supprimer 8.700 emplois, d’avoir un recours massif à l’intérim permanent (1) Un nouvel accord est en discussion avec les
syndicats. La CGT le dénonce et appelle à le repousser. Si les autres syndicats capitulaient une
nouvelle fois, ce serait un nouveau coup
porté aux salaires et aux conditions de travail. Ajoutons
que Peugeot et Renault développent leurs usines au Maroc. Thierry Bolloré
directeur général de la compétitivité chez Renault précise que le salaire
mensuel y est de 238 euros. Peugeot,
Renault… C’est sans doute l’exemple du
« dialogue social exemplaire » chez les constructeurs
automobiles », vanté par M. Valls lors de son discours inaugural au
salon de l’auto. Ils en
veulent toujours plus, aller de plus en plus loin, baisser les salaires,
faire travailler plus, trouver de nouvelles sources de profits par tous les
moyens, se placer dans la concurrence capitaliste mondiale. Il faut
stopper ça. Seule la lutte sans compromis peut l’imposer Notre
pays a les moyens de développer une importante construction automobile,
d’augmenter les salaires, d’améliorer les conditions de travail. Pour cela
il faut en finir avec ces multinationales qui s’accaparent les richesses
crées par le travail de leurs salariés. Ces
grandes entreprises doivent être
complétement nationalisées, gérées par les travailleurs et le peuple. C’est seulement comme cela que la situation
changera. C’est l’alternative, la seule valable, celle que propose notre Parti
Révolutionnaire Communistes. C’est à
cette lutte sans compromis que nous appelons. Les travailleurs y ont toute
leur place. Venez avec nous mener ce combat, rejoignez-nous. La CGT
Renault indique : à l’usine de Flins (Yvelines) le coût des intérimaires
a été multiplié par deux entre 2012 et 2015. En 2015 il est supérieur à la
masse salariale des ouvriers Renault Dans les
services au Technocentre de Guyancourt, à Lardy, Villiers St Frédéric la
masse salariale des employés, techniciens, agents de maîtrise a baissé de 31
millions entre 2012 et 2015. Celle des cadres de 7 millions sur la même
période. Les
prestataires de service ont coûté entre 2012 et 2015 le somme de 42 millions.
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