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COMMUNISTES |
N°393 Semaine du 02 au 08 mars 2015
01 mars 2015
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Renault-Peugeot :
profits en hausse, salaires en baisse Leur
syndicat CGT appelle à l’action |
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syndicaux Agir vite Et La financiarisation capitaliste de l’agriculture Et Rapport d’Antonio Sanchez à la réunion commune
des bureaux nationaux de Communistes et de l’URCF Et Libye, les conséquences de la guerre impérialiste |
Les
premiers résultats financiers des groupes du CAC 40 pour 2014 commencent à
être publiés. Sans surprise ils sont en hausse, à l’exemple de Renault et de
Peugeot. Pour Renault le bénéfice 2014
se monte à 2 milliards, en hausse de 1,3 milliard par rapport à 2013, soit +
65%. Sa trésorerie disponible est de 14,775 milliards en hausse de 636 millions
par rapport à 2013. L’exploitation des travailleurs a rapporté 1,634 milliard
pour l’année. Peugeot fait un bénéfice 63
millions contre des pertes importantes les années précédentes. Mais surtout
il dégage une trésorerie disponible de 1,5 milliard. Les
raisons Le PDG de Renault C. Ghosn en
donne la raison. C’est l’accord signé entre la direction et les syndicats-
sauf la CGT- qui a réduit les salaires et allongé le temps de travail, ce
sont les 8200 suppressions d’emplois qui ont permis ces résultats. Avec une
application encore plus dure en Espagne où les nouveaux embauchés le sont
avec des salaires inférieurs de 26,5% à ceux des anciens. Il en est de même chez Peugeot
tant en France qu’en Espagne où les méthodes employées ont été identiques. Les
actionnaires et les cadres dirigeants se sucrent. Renault augmente ses dividendes
par action de 1,72 euro à 1,90 soit au total 560 millions contre 503 en 2013.
L’Etat qui détient 15% du capital en récoltera sa part. Il faut rappeler
qu’en faisant voter la loi qui permet la réalisation des accords cités plus
hauts pour le seul profit des actionnaires il y a largement contribué. Quant au PDG de Renault il
s’est octroyé une augmentation de 17% ce qui porte son salaire à 2,616
millions sans compter ce qu’il va toucher au titre de PDG du japonais Nissan. A
noter Ces résultats pour les deux
constructeurs ont été obtenus en premier lieu en France et en Europe ou ils
ont vu une nette augmentation de leur fabrication et de leur vente. En France
la production a augmenté de 5,1 % entre Renault, Peugeot, Toyota et Smart. Ce
qui vient contrarier les affirmations du patronat, du gouvernement, des
experts et journalistes de tous poils qui prédisaient la disparition de la
production auto en France et la nécessité d’aller à la conquête du monde en
ouvrant partout des usines dans les pays à fort potentiel de croissance pour
reprendre leurs termes. Ces pays- Russie, Brésil,
Argentine, et autres n’ont rien des machines à profit promises. Bien au
contraire. Pour rétablir ses comptes en Russie, Renault licencie 5 .000
salariés de Lada, une pratique bien connue, tandis que l’usine de Peugeot
dans le même pays tourne au ralenti avec chômage à la clé. A
propos d’une annonce Renault et les médias ont fait
grand bruit autour de l’annonce de la création de 1000 embauches, sans
rappeler les 8200 suppressions d’emplois entre 2014-2016 ce qui se traduit
par moins de personnel Renault en CDI. L’appoint des 1.000 embauches pour assurer la
production est assuré par des contrats précaires. (4.000 dans les usines).
Cela n’a pas empêché Renault de toucher en 2013 de l’Etat et des
collectivités locales 268 millions d’euros qui ont servi à augmenter les
profits et non l’emploi. C’est
l’ensemble de la filière qui engrange des profits Faurécia et Valeo
principaux équipementiers de Peugeot et Renault, s’en tirent bien. Faurécia annonce un bénéfice en
hausse de 89% à 166 millions, Valeo un bénéfice de 562 millions (+ 28%) une
trésorerie de 327 millions. Eux aussi ont réduit et
continuent à réduire l’emploi en France Que l’ensemble de ces bons
résultats financiers ait été réalisés en France ou à l’étranger, ne conduit
surtout pas les directions de ces entreprises à revenir sur les réductions de
salaires obtenues sous la menace, elles ne les conduit pas non plus à
envisager une augmentation des salaires pour tous leurs salariés. Le
capitalisme ne partage jamais avec ceux qui produisent les richesses. Les
syndicats CGT de Renault et Peugeot appellent à l’action pour les salaires.
Ils ont raison. C’est le seul moyen de faire céder les patrons. La journée nationale interprofessionnelle
de grèves et de manifestations du 9 avril à l’appel de la CGT FO et
Solidaires contribuera à renforcer leur action. Lire, enregistrer
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de la discussion au 7ème congrès Et Suite du compte-rendu de la discussion
au 7ème congrès Et Rapport introductif au comité
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